У меня уже 5 лет машине 12-14 лт на 100 км кушает в городском режиме ... Рыдаю! Все проверки и тесты подводят меня только к одному - нас дурит производитель заявивший в документах на машину расход от 7-9 лт на 100 км ... :whistling:
Двигатель повышенный расход топлива
- Автор темы Rus
- Дата начала
- Отслеживают тему 38
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
У нас, хоть и Вагончик, двигатель M13a тот же, что и у Игниса 1300. Расход топлива в любом режиме 12 литров. Ездили на диагностику, подсоединяли тестер, диагност сказал, что показания двигателя абсолютно в норме. Значит всё-таки производитель ((
Заправляюсь на Шелл.Лил 92 и 95 -расход одинаковый(31л. на неделю)Правда езжу я мало- в основном на работу и обратно ,слава создателю-Питер по-спокойнееNash написал(а):
А вобще я думаю,что раньше машины делали "честнее" и надёжнее.Игнис ест под 10-ку в городе,до этого я на своей Хонде тратил 12 (все на 92),но ,извините Хонда была 2л.-135 лош. и D-класса!А сравните старые и новые Мерседесы!! Вот так-то:у ВСЕХ производителей расход занижен(всегда прибавляй 1-2 л.),так-же,как на акумы к мобилам (при идеальных условиях,бла-бла...)
Абсолютно верно. Обычный рекламный трюк.gonza написал(а):Вот так-то:у ВСЕХ производителей расход занижен(всегда прибавляй 1-2 л.),так-же,как на акумы к мобилам
Нужно прикидывать расход топлива от объема двигателя и количествва сил. У меня была БМВ 730 (3 л, 270 л.с.) она ела по 20 литров. Тоже все голову морочили - мол должна есть 15, не больше, а теперь я понимаю, что она была абсолютно права в своих аппетитах. Тем более, что ей было 10-12 лет и реальный пробег, наверное, тысяч 600 был. То есть - тех характеристики + старый плохо отрегулированный двигатель.
Так что пусть моя Зуся кушает на здоровье свои 11 л по городу. :thumbsup:
Вот только бензин рано или поздно будет у нас стоить долар за литр... Это еще хорошо, что не евро. :thumbsdown:
11 л по городу - это для полного привода?Sally написал(а):
У меня с передним приводом - столько же, а бывает и больше съедает. Правда езжу на работу по сплошным пробкам. Но привыкла верить обещаниям, поэтому все сомневаюсь - правильный у меня расход или все-таки нужно что-то проверить и подрегулировать.
Полный привод это плюс литр-полтора, не больше.lusi написал(а):
Пробки и прогрев двигателя здорово поджирают.
Обвес у вас есть?
Резина зимняя?
Что в машине возите?
Какой бензин?
Скорость больше 90 км?
9 литров - это рекламная утопия. Но на всякий случай проверьте машину в хорошем сервисе.
wswolf
Бывает здесь
- 6 Февраль 2006
- 55
- 3
- 0
- 123
- Езжу на ...
- Сузуки Балено. 1996 год выпуска. Двигатель 1,6. Ездит отлично!
А кто может поделиться информацией о расходе топлива у Игниса с АКПП? И какой бензин туда предпочтительнее заливать?
Людмила,для 1.3 двигла что-то много ,ну сами прикиньте:у большинства 1.5 ест столько-же и почти все в городе,в пробках,думаю ,тут либо диагостику делать либо не " лихачить" P.s. Насколько помню, самый большой расход по модификациям у Игнис 1.5 АККП (по производителю) .А насчёт бензина надо позырить в мануале машинки(у меня был предусмотрен 92 ).
,ну сами прикиньте:у большинства 1.5 ест столько-же и почти все в городе,в пробках,думаю ,тут либо диагостику делать либо не " лихачить" P.s. Насколько помню, самый большой расход по модификациям у Игнис 1.5 АККП (по производителю) .А насчёт бензина надо позырить в мануале машинки(у меня был предусмотрен 92 ).2вагонистый - А нет ли у тебя какой-либо книжки/инструкции к M13a ? А то у меня кроме в инструкции кроме как куда вставлять ключи зажигания и адреса сервис центров ни чего не было написано ... :thumbsdown:
Бинзин у нас минимальный 95 , а 98 ни чего не даёт , прирост мощьности/динамичности - 5 % , разница в цене 10-15 %
Бинзин у нас минимальный 95 , а 98 ни чего не даёт , прирост мощьности/динамичности - 5 % , разница в цене 10-15 %
Re: Расход топлива Ignis 2wd
Не смотря на бОльшую честность 92-го бензина лью и буду лить в бак 95-ый (как на шильдике написано).
По трассе - 6.8-8.0 л / 100км при скорости движения 80-110км/ч (реальный расход наступает после 10тыс.км пробега, пока пробег - только 2.5тыс.км).wswolf написал(а):
Не смотря на бОльшую честность 92-го бензина лью и буду лить в бак 95-ый (как на шильдике написано).
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
К сожалению, нет. Там ничего и не нужно. Цепь с гидрокомпенсатором, следи за качеством масла и своевременной заменой и всё. Если есть вопросы - задавай, постараюсь помочь.djony написал(а):
Машина пока новая - прошла только 2600 км. А тут вроде писали, что это еще обкатка, расход и должен быть повышенным, нормальный расход должен установиться позже. Опять же - зима, со всеми вытекающими. Это я сама себя успокаиваюgonza написал(а):Людмила,для 1.3 двигла что-то много
Насчет "не лихачить" я и сама иногда думаю. Хотя полихачить-то особенно негде - пробки-пробищи! Но уж если есть возможность - не упущу!!! Привычки - вторая натура.
Ну скажите мне правду - когда нужно начинать поднимать вопрос о завышенном расходе? Сколько новая машина должна пройти, чтобы установился реальный расход топлива?
Спасибо Вам большое! Теперь увиделаqa7 написал(а):
Так что время (и км) на раздумья и изменение стиля вождения (во всяком случае попытку этого) у меня есть.
А то как чуть газанешь, и посмотришь на мгновенный расход на дисплее - так прям плохо становится. Чешу репу.
Sergey Ignis
Наш человек
- 9 Февраль 2006
- 105
- 0
- 0
- 43
- Езжу на ...
- заказан: Suzuki Ignis 1.3 MT LUX (2 wd, 93.3 л.с., черный)
Я так понимаю, что это вообще штука вредная. Лучше ее открутить и выкинуть, или на худой конец прикрыть чем: уж больно многие Сузуководы жалуются на давление, боли в области сердца и пр. при разгонеlusi написал(а):
Надо ли читать надписи на заборах
Указанные в паспорте данные по расходу 5-6л означают лабораторные испытания на стенде - якобы автомобиль едет в течение 10-12 минут со скоростью 80-100км/ч с одноразовым разгоном до 120км/ч (все производители пляшут вокруг этих цифр), то есть педаль газа нажимается так и с таким усилием, чтобы только скорость не упала ниже 80км/ч.
К сожалению официалы не могут перепрограммировать его на индикацию среднего расхода - было бы хорошее.lusi написал(а):
Указанные в паспорте данные по расходу 5-6л означают лабораторные испытания на стенде - якобы автомобиль едет в течение 10-12 минут со скоростью 80-100км/ч с одноразовым разгоном до 120км/ч (все производители пляшут вокруг этих цифр), то есть педаль газа нажимается так и с таким усилием, чтобы только скорость не упала ниже 80км/ч.
Ну Вы уж не держите меня за полную дуру НО! НО! Не ПоказываюSally написал(а):
Конечно, нет. Расход замеряю как все нормальные люди. Т.е. заправляюсь до полного бака, обнуляю показания, доезжаю до красной лампочки, снова заправляюсь до полного бака, и смотрю на набежавшие км. Потом выполняю соответствующие математические действия и таким образом получаю расход.
Я в чем-то ошибаюсь? Кто-то считает по другому? На компе!
Sergey Ignis
Наш человек
- 9 Февраль 2006
- 105
- 0
- 0
- 43
- Езжу на ...
- заказан: Suzuki Ignis 1.3 MT LUX (2 wd, 93.3 л.с., черный)
А я вот планирую замерять расход по-другому: без поездок до красной лампочки (тем более, что раз в неделю езжу за город, там это дорого может стоить): определю по ощущениям ту скорость, на которой чаще всего езжу в городе/по трассе - и буду смотреть на расход в это время. Нпример, на "Рено" за городом я ездил 90-110 км/ч: ниже 90 - сл. медленно, выше 110 - уже как-то неустойчиво. За город я езжу по Киевке и Новой Риге, так что там скорость мерять удобно :thumbsup:
wswolf
Бывает здесь
- 6 Февраль 2006
- 55
- 3
- 0
- 123
- Езжу на ...
- Сузуки Балено. 1996 год выпуска. Двигатель 1,6. Ездит отлично!
А мне кажется, что расход проще замерять следующим образом: заправился до полного бака -> проехал 100 километров -> заправился до полного бака. В результате можно более точно просчитать расход и определить в каком режиме ехала машинка.
Я, естественно, не считаю вас за дуру, просто в следующий раз пишите яснее.lusi написал(а):
Кстати, когда загорается красная лампочка сколько еще осталось в баке? Мне на сервисе сказали литров 7-10, но вобщем-то есть разница.
Выехала из гаража - загорелась лампочка. Сразу поехала на заправку - 200 до ближайшей. Залили до полного 31,24 литра. Так чта элементарным математическим расчетом получается, что лампочка загорается при остатке от 10 л.
О среднем расходе на 4wd не пишу, т.к. пока не ясно - слишком мало наездила)))
О среднем расходе на 4wd не пишу, т.к. пока не ясно - слишком мало наездила)))
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
При учёте расхода топлива не забывайте про недолив!
Расход топлива увеличится если:
У Вас стоят зимние покрышки;
Включен кондиционер;
Длительный прогрев по утрам;
Пониженное давление в покрышках;
Плохое качество бензина;
Всегда полный бензобак;
Резкая манера езды;
Слишком спокойная манера езды.
____________________________
Более-менее точно можно проверить расход бензина, заливая его из мерной ёмкости при одинаковой температуре.
Топливный бак имеет дополнительное воздушное пространство для температурного расширения и может принимать лишние литры топлива, поэтому заправка под горло не даст правильного результата. К тому же, чтобы перевезти сорок литров топлива понадобиться израсходовать это самое топливо.
____________________________
Ещё интересную инфомацию про АКПП стырил, надо будет испытать - С точки зрения АКПП. АКПП, как не странно, надо управлять. Но не рычагом (хотя иногда и им), а газом. В этом идея АКПП.
вот попробуй этот самый газ жать с учетом следующего:
1. при разгоне нажимай педальку посильнее, движок это любит.
2. при обгоне, при подъеме в горку не тяни на текущей передаче (как правило 3-4й), добавляя просто газ, а резким нажатием на педаль (можно с небольшим отпусканием предварительнын), но без кик-дауна переведи коробку на пониженную передачу и держи тапок в пол.
3. достигнув нужной скорости, можно перевести принудительно АКПП на повышенную передачу, слегка сбросив газ.
Вкратце: все динамичные маневры (разгон, обгон, подъем в горку и иже с ними) делай на максимальном газу и со сбросом АКПП на пониженную передачу, а затем газ сбрасывай и поддерживай достигнутую скорость. Не пытайся разгоняться дополнительно к крейсерской скорости просто плавным додавливанием газа.
Попробуй, понравится тебе. А потом померяй расход, когда совсем понравится так ездить. Должен уменьшиться.
Расход топлива увеличится если:
У Вас стоят зимние покрышки;
Включен кондиционер;
Длительный прогрев по утрам;
Пониженное давление в покрышках;
Плохое качество бензина;
Всегда полный бензобак;
Резкая манера езды;
Слишком спокойная манера езды.
____________________________
Более-менее точно можно проверить расход бензина, заливая его из мерной ёмкости при одинаковой температуре.
Топливный бак имеет дополнительное воздушное пространство для температурного расширения и может принимать лишние литры топлива, поэтому заправка под горло не даст правильного результата. К тому же, чтобы перевезти сорок литров топлива понадобиться израсходовать это самое топливо.
____________________________
Ещё интересную инфомацию про АКПП стырил, надо будет испытать - С точки зрения АКПП. АКПП, как не странно, надо управлять. Но не рычагом (хотя иногда и им), а газом. В этом идея АКПП.
вот попробуй этот самый газ жать с учетом следующего:
1. при разгоне нажимай педальку посильнее, движок это любит.
2. при обгоне, при подъеме в горку не тяни на текущей передаче (как правило 3-4й), добавляя просто газ, а резким нажатием на педаль (можно с небольшим отпусканием предварительнын), но без кик-дауна переведи коробку на пониженную передачу и держи тапок в пол.
3. достигнув нужной скорости, можно перевести принудительно АКПП на повышенную передачу, слегка сбросив газ.
Вкратце: все динамичные маневры (разгон, обгон, подъем в горку и иже с ними) делай на максимальном газу и со сбросом АКПП на пониженную передачу, а затем газ сбрасывай и поддерживай достигнутую скорость. Не пытайся разгоняться дополнительно к крейсерской скорости просто плавным додавливанием газа.
Попробуй, понравится тебе. А потом померяй расход, когда совсем понравится так ездить. Должен уменьшиться.
Ну это практически тот же самый способ, который использую я. "Красная лампочка", о которой я пишу - это условно. Однако, на мой взгляд 100 км - это еще более условно. Поскольку я не рискую заправляться на неизвестных АЗС (заправляюсь всегда на одной, до которой всегда нужно специально доехать), то угадать 100 км практически невозможно. Но ведь не важно, сколько км я проехала до новой заправки - выполнять арифметические действия я умею даже если цифры не совсем "круглые" (типа 10 л на 100 км) и без калькулятора...Баксы-баксwswolf написал(а):
Проехала первую тышшу км - расход не более 9.5 на 100 км по Москве в часы пик.
Неплохо для полного привода?
Неплохо для полного привода?
ОФФ:ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ
Ребяты,рекомендую почитать КЛАКСОН за апрель этого года:есть 2-е темы-обзор Sx4 и о замерах расхода топлива производителями.
Ребяты,рекомендую почитать КЛАКСОН за апрель этого года:есть 2-е темы-обзор Sx4 и о замерах расхода топлива производителями.
Re: ОФФ:ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ
А что там интересного? А то что-тоя его в продаже не вижу у нас... Имеет смысл разыскивать?
А что там интересного? А то что-тоя его в продаже не вижу у нас... Имеет смысл разыскивать?
Я бы сказала, просто отлично!xeell написал(а):
Наверное, мне все-таки нужно подумать над стилем вождения. И сменить агрессию на мягкость.
Но что-то меня пока на долго не хватает (это я о мягкости). Уж больно не люблю когда пытаются "затереть" и "отодвинуть".
Не назвала бы мой стиль вождения "мягким"))) Кстати, или мне кажется, или меньше всего расход топлива при оборотах около 3000.lusi написал(а):